Последние комментарии в городе Владивосток:

уже никем не охраняется...

Рядом со станцией 2-речка, скорее всего, такой же засыпан грунтом.

Вообще охраняемость данного объекта преувеличена,расскажу почему. История достойна упоминания в каких либо анекдотах: Я с моим другом сначала прогулялись по Саману, всё тихо никого нет, просмотрели все здания и прям по официальной дороге потопали вверх на сопку по направлению к 2-ому форту. Пройдя метров 150 вверх, нас нагоняет обвешанный радиоаппаратурой и антеннами Урал, в кабине которого сидел очень суровый дядька в камуфляже. Мы шли по левой стороне, поэтому дверь открылась прям перед нами, наперерез движению и заставила ответить на чёткий вопрос водилы: "Что тут делаете? Куда идёте?". Я на тот момент уже был готов, что меня как пацана пошлют в обратном направлении или чего ещё хуже, но мой друг был чуть более смелым и спокойно облокотившись на ту самую дверь сказал: "Да вот, на работу идём устраиваться". Хочу заметить, что на этом моменте я хотел молча развернуться командой кругом, и как можно быстрее кубарем укатиться вниз по склону. На что водила грозно осмотрел от ботинок до головы друга и сказал: "Ну так давайте, довезу". И мы поехали по стандартному проболтав до вершины. Водиле нужно было налево, а нам на право. На чем и распрощались, он еще точно сказал куда идти и пожелал удачного устройства. Так же, когда ходили по катакомбам, интуитивно шли вверх и вышли на самом верху. Вид нас немного удивил: Рядом шарик, поодаль внизу стоят ракеты (честно не помню какие) с покручивающейся радио халабудой, парковка машин военных, какой-то небольшой движ по всему периметру. Мы походили у шарика, съели по бутеру и вернулись назад в катакомбы в обратном направлении. Может и повезло, но дула автомата направленного в мою сторону я не почувствовал.

Действует не полностью, охраняется ещё хуже, картошка не вкусная

До 1946 года Семеновский рынок

Это был лагерь "Дружба". "Салют" был по соседству, за забором в сторону моря. На входе стоял торпедный катер. Отдыхал там (в "Салюте") в июне 1991 г. Классно было.

Первая неотложная помощь, вообще-то, была организована в этом здании еще до 1921 года, т.е. во время гражданской войны!

Мы там лет 17 назад лазили, оно было брошенное и у местных называлось «Титаник»

Кузьма Аверьянович Школьников родился около 1836 года в Витебской губернии, отличался весёлым и бесшабашным характером [РГИА ДВ. Ф. 1. Оп. 2. Д. 575 (По обвинению купцов 1-й гильдии Галецкого и Школьникова в беспорядках на маскараде в г. Владивостоке 4 янв. 1875). 114 л.]. Предприниматель был завсегдатаем в Обществе изучения Амурского края. В 1888 году он выделил 100 рублей для археологических раскопок. После его смерти 20 октября 1909 года имущество на Светланской, 51 (сейчас – Светланская, 53) перешло по наследству его дочери Елене Кузьминичне Школьниковой, в замужестве – Бюрген. Получив в наследство земельный участок с двумя домами на Светланской, Бюргены в 1912 году построили на нём третий, меньший среди остальных, двухэтажный каменный дом (Светланская, 53, строение 2)». [Справка Д.А. Анчи от 5 апр. 2015].

«Здание, имеющее современный адрес: город Владивосток, улица Светланская, № 53, строение 1, было выстроено владивостокским купцом К.А. Школьниковым в 1893 г. и перестроено его наследниками в начале ХХ века. В 1914 г., или даже 1915 г., к главному фасаду здания была сделана одноэтажная пристройка. Вероятно, одновременно с переустройством второго этажа здания под биллиардную. На крыше пристройки располагался обширный балкон-терраса, занимавший всю её площадь, с дверным проёмом в помещения второго этажа. Балкон был ограждён фигурной металлической решёткой между массивными парапетными тумбами; плоскости тумб также имели ниши с растительным орнаментом, на тумбах были установлены декоративные вазоны; над балконом был укреплён большой навес с изгибом посредине». [Справка Д.А. Анчи от 5 апр. 2015].

«Настоящее здание для Главного доверенного Торгового дома “Кунст и Альберс” построено по рабочим чертежам и под непосредственным руководством гражданского инженера Владимира Антоновича Плансона», – так написано на фотоснимке из личного архива архитектора.

БЫВШИЙ ЙОКОГАМА ШИНКИН БАНК (1918-1924) В 1917 году управление национальной казной, которое было предоставлено правительством Японии в Маньчжурии, было передано в банк Чосон. В 1918 году Yokohama Shokin Bank открыл филиал во Владивостоке для экспорта сельскохозяйственной продукции из Северной Маньчжурии, используя железную дорогу Дунцин и Уссурийская железная дорога, а не через Далянь. С 1922 по 1924 год экспорт через Владивосток значительно превышал экспорт через Далянь. Однако после вывода японской армии банк Yokohama Shokin в 1923 году решил прекратить экспортные кредиты. В марте 1924 года владивостокский филиал был закрыт, а его операции были переданы Харбинскому филиалу. Сейчас это здание Национального музея Арсеньева.

БЫВШИЙ БАНКОВСКИЙ ОТДЕЛ МАЦУДА (1907-1919) После русско-японской войны 1907 года отделение банка Мацуда было открыто как филиал 18-го банка в городе Нагасаки и вошло в сеть иностранных филиалов 18-го банка. Мы получили огромную прибыль, переведя рубли в иены и экспортировав маньчжурскую сою. В 1916 году отделение банка Мацуда постепенно было поглощено банком Чосон, а в 1919 году оно стало отделением банка Чосун в Урасео Сутоку. В настоящее время здание является центром обслуживания клиентов телекоммуникационной компании.

https://www.youtube.com/watch?v=eryY0jSblUE&feature=emb_logo

Чушь! Это неделимая часть здания!

15 сентября 1976 года танкер Приморского морского пароходства «Баскунчак» погиб со всем экипажем из 35 человек в Японском море во время тайфуна "Фрэн" в координатах 45°14'N 138°16'E . В 2:05 утра береговые и судовые радиостанции получили последние сигналы с танкера: «Вышла из строя машина», «За бортом два человека», «Покидаем борт судна. Конец связи» Для поиска танкера и людей были привлечены авиация ВВС КТОФ, вертолёты погранвойск КГБ, поисковые самолёты рыбразведки, суда Главного управления «Дальрыба» Минрыбхоза СССР, Приморского морского пароходства и Дальневосточного морского пароходства. Так случилось что и среди принимавших участие в поисках и среди экипажа на танкере "Баскунчак" были выпускники Находкинской мореходной школы. Половине экипажа танкера было немногим за 20, а самому младшему не было и 18. В ходе поисковой операции были обнаружены мотобот, спасательные плоты и различное судовое оборудование. Спасти никого не удалось, весь экипаж погиб. Ежегодно в эту скорбную дату у мемориала, посвященного памяти погибших моряков, собираются жители Находки, представители Приморского морского пароходства, ветераны флота - все кто хранит память об экипаже танкера «Баскунчак».

Что то я не припоминаю там никаких вертолётных площадок

Каменный, трехэтажный.

Базовая мужская средняя школа №75